海运重压，最强双控办法，山东地域开工率同比下降等动静之下，很多轮胎从业人士内心不安。但在实际中的轮胎市场，企业运营环境真的是如斯不胜么？从近期轮胎企业与投资者互动中我们即可略知一二。
�ǿ�APP头部轮胎企业承压能力渐强
海运压力是今朝大都企业出口面对的第一障碍。很多中小轮胎企业由于海运价钱的猛涨，不敢接单、订不到集装箱、没法承受集装箱价钱等环境致使的开工率下降。可是反不雅年夜型轮胎企业，在产物质量、手艺含量和品牌影响力的帮忙下，表示出了极高的本钱价钱承压能力，另外叠加FOB等出口体例的劣势，今朝运转状态杰出，出口未遭到影响。
在2021年9月24日进行的2021年轻岛辖区上市公司投资者网上集体欢迎日上，森麒麟董事、董秘金胜勇就暗示，因为国内外消费者在购胎选择中趋势追求性价比更高的高机能轮胎产物，而森麒麟出产的轮胎产物在多项国际轮胎自力测评中机能比肩国际一线轮胎品牌，合适今朝车主的消费偏向，合作力凸显，是以出口定单丰裕、产物求过于供。
企业焦点合作力不竭加强
今朝，大都头部轮胎企业的海运承压能力都较佳，除出口体例有FOB这一劣势外，轮胎企业产物焦点合作力的提高（质量、产物手艺含量、品牌影响力）也是其面对海运重压时可以或许自若应对的底气。而头部轮胎企业对产物手艺、配方研发的投入照旧在不竭增添，以更好地知足国内外消费者日趋个性化的驾乘需求。
近日，青岛双星在回覆投资者关在石墨烯轮胎的相干问题时暗示，今朝青岛双星正在研发的石墨烯轮胎已成功，为了更好地知足车主需求，同时也为了进一步优化其材料与本钱，青岛双星正在积极推动该款轮胎的商品化，争夺在最短的时候内完成商品化方针。因为石墨烯具有超高的力学机能、杰出的导热性、极高的导电性，在轮胎配方中适当插手石墨烯材料可加强轮胎的强度、硬度，改良橡胶系统的热传导效力，提高轮胎抗静电机能。
青岛双星最近几年来对产物手艺的投入不竭增添
行业集中度进一步提高
固然今朝轮胎开工率较往年有所下降，可是分析来看，今朝停工停产的企业多为在低端内讧的小型轮胎厂，年夜型轮胎厂特别是行业龙头企业并未遭到限电限产的过量影响。
此前，小巧就曾在回覆投资者发问时暗示其国内个体工场产能操纵率虽受限电等政策影响略有下滑，但公司整体产能操纵率仍连结在80%摆布，全体产能操纵率好过行业平均程度。
今朝，多渠道显示，国内头部企业今朝的产能操纵率仍连结在同期程度，是以能够揣度，今朝山东地域轮胎厂开工率首要受本地小轮胎厂限产停产拖累。跟着国内头部企业品牌市场影响力日趋加强，和国内替代市场和配套市场份额日趋扩年夜，轮胎行业头部趋势性在将来会加倍较着。
小轮胎企业加快破产
不管是政策方面，仍是财产成长趋向，低端产物产能裁减已成必定，行业洗牌之下势必加速小型轮胎企业出局。是以，为了可以或许活下去，并慢慢向头部挨近，今朝还能“苟且偷生”的轮胎企业必需加速调剂产物布局，提高中高端产物占比，加年夜配套和替代市场份额增加！
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（义务编纂：晨晨）