（美国）芝加哥的一个联邦法院陪审团已判给私家品牌轮胎发卖商Atturo tire Corp.1.1亿美元的抵偿性和赏罚性补偿金，这是通伊欧轮胎美国无限公司（Toyo tire U.S.A.）在一路用时七年的胎面斑纹设想侵权案中提出的，该案已演化为不公允商业行动。
陪审团的判决仍有待本案主审法官玛丽·M·罗兰（Mary M.Rowland）审查，两边应在将来8至10周内提交审讯后申请。法官的终究判决可能会在12月底或2022年1月初做出。 在伊利诺伊州北区联邦处所法院9月底进行了为期五天的审讯后，陪审团认定通伊欧轮胎公司和通伊欧轮胎美国公司应对不合法合作、中伤、不妥得利、棍骗性商业行动和对Atturo营业的侵权干扰担任。 该案最后集中在Atturo的Trail Blade M/T轮胎是不是加害了通伊欧为其开放式M/T轮胎线所主意的“贸易外不雅”权力。被界说为“产物的设想或包装，其怪异性足以辨认制造商或来历。”
该争议可追溯到2013年，那时通伊欧向美国国际商业委员会（ITC）提告状讼，告状22家乘用车和轻型卡车轮胎制造商、进口商和发卖商，宣称他们经由过程向美国进口或在美国发卖轮胎处置不公允商业行动，加害了通伊欧持有的八项美国设想专利。
Atturo不是ITC赞扬中肯定的22家公司之一，但跟着这些公司中的一些最先与东瀛处理赞扬——2014年头，15家公司与通伊欧庭外息争，ITC在2014年8月对其他8家美国轮胎进口商/分销商发布了无限的解除和住手令——Atturo意想到，一些息争分销商被告状该和谈包罗对其Trail Blade系列的说起，和制止上述公司发卖Atturo产物的条目。
随后，通伊欧在2014年1月对Atturo和Svizz One Corp.Ltd.（轮胎的记实制造商）、Vittore Wheel&tire和RTM Wheel&tire提告状讼，宣称Atturo的Trail Blade M/T轮胎和Svizz One的Thunder M/T R405加害了通伊欧在其开放国度M/T轮胎出产线胎面设想方面的专利。
在对Atturo提起的诉讼中，通伊欧辩称，其在2003年推出的开放式M/T轮胎“在全体外不雅上具有可庇护的贸易外不雅”，被称为“优良越野最年夜牵引力轮胎，连系了坚实的道路机能、额外的离地间隙和更高的承载能力，对卡车快乐喜爱者来讲，胎面斑纹具有越野机能外不雅。”
在最后提交申请后的几年里，Atturo成功地让法院在多个场所对通伊欧进行了制裁，并解除了通伊欧专家证人的证词，由于它没有严酷遵照贸易外不雅问题。
2021年头，罗兰密斯发布了两项零丁的号令，核准Atturo的简略单纯判决，并驳回了通伊欧驳回阿图罗反诉的动议。
一旦法院裁定，通伊欧对Atturo的索赔必需基在通伊欧在现实发觉时代引入的三维贸易外不雅界说，Atturo要求并取得一项判决，即按照《兰厄姆法案》或《伊利诺伊州棍骗性贸易老例法案》，它对贸易外不雅侵权不承当义务。 一旦这一问题获得处理，Atturo就可以够继续反诉通伊欧干与了阿图罗的营业。
在对通伊欧的诉讼和审讯进程中，Atturo宣称通伊欧“奥秘地向Atturo的客户和潜伏客户传播鼓吹，Atturo的Trail Blade M/T加害了通伊欧在其开放国度M/T胎面设想中的所谓“贸易外不雅权力”，虽然Atturo和Trail Blade M/T在ITC的赞扬中没有被援用。
“通伊欧对Atturo的行动组成了针对Atturo和其贸易成功的Atturo Trail Blade M/T轮胎的不法侵权干扰和中伤行动，”Atturo在对通伊欧诉讼的辩驳中暗示。
Atturo继续宣称，通伊欧的“侵权干与”致使其一些首要客户住手采办Trail Blade M/T，形成了没法填补的侵害和“商誉和名誉的严重丧失”。
Atturo还宣称，东瀛中伤了Atturo，介入了不公允合作，取得了“不妥得利”，并背反了《同一棍骗商业老例法》。Atturo追求由法院肯定金额的金钱布施，包罗：通伊欧从发卖中取得的利润和因其不法行动而发生的任何情势的收入；Atturo因通伊欧的不法行动而蒙受的丧失，且此类丧失将增添两倍；和赏罚性补偿。
在作出判决时，陪审团——按照Atturo Tire的法令代表Ackerman L.L.P.的说法——认定通伊欧轮胎公司和东瀛美国公司应对不合法合作、中伤、不妥得利、棍骗性商业行动和对Atturo营业的侵权干扰担任。
在庭审时代，Atturo的法令团队提交了材料，宣称通伊欧向Atturo的现有和潜伏客户和出产合作火伴谎称通伊欧具有该款轮胎的贸易外不雅权和Atturo加害了其外不雅权。 陪审团判给Atturo1000万美元的抵偿性补偿金和1亿美元的赏罚性补偿金。
在一份事前预备好的声明中，Atturo说： “Atturo Tire与通伊欧的不公道行动斗争了近八年。我们很兴奋陪审团熟悉到通伊欧的所作所为是毛病的，并究查他们的义务。我们等候着竣事这起案件，继续制造Atturo品牌。” 通伊欧在本身的声明中说： “通伊欧轮胎对陪审团在本次审讯中的判决感应掉望，并尊重地暗示分歧意。我们对本身的立场仍有决定信念，等候着收到法官的终究判决。今朝，我们没法对此事作进一步评论。” 按照法庭记实，通伊欧必需在10月25日之条件交一份审讯后简报，概述其与判决相关的任何法令问题。Atturo将在11月24日之条件交其案情摘要，而通伊欧将在12月17日之条件交对Atturo案情摘要的答复。 法院随后将发布终究判决。
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（原创，义务�ǿ�APP编纂：Rain）