在履历了9个月的原材料和海运跌价的轮胎企业，在9月看到限电限产后又哭了。
限电限产，原材料价钱年夜涨
受限电限产，轮胎财产上游原材料工场受开工率降落影响，本钱年夜幅提高，价钱迎来又一波上涨。
9月，受限产限片子响，全国超80家钢厂停产检验，而消除时候依然待定。而钢厂的开工率将下降，钢厂产量降落，今朝钢价迎来新一波上涨。而除钢价，炭黑价钱也在一路飙升。2021年9月26日，江西黑猫炭黑股分无限公司发布跌价通知——自9月26日最先，黑猫特种炭黑产物价钱平均上调1000元人平易近币。
限电限产，轮胎产能艰巨保持
限电限产除影响了上游原材料价钱，也影响了部门轮胎企业的开工率。不外即便没无限电限产，本年轮胎厂的产能保持也很是坚苦，这首要是因为汽车芯片延续欠缺，而东南亚疫情节制仍然一言难尽，这间接影响了轮胎上游——汽车市场销量的下滑。是以，即便没无限电限产办法，很多企业也在面对无定单可接的逆境。最新数据显示，从进入9月最先，开工率就一路亮红灯，9月23日当周，山东全钢胎开工率55.76%，而半钢胎开工率也仅为52.57%，在上一周稍有昂首迹象后受“双控”影响后再次下滑。
可是纵不雅全体轮胎行业，各家轮胎企业的表示仍有分歧，整体来看，头部企业固然也接到限电通知，可是也多是伤和外相，对整体运营环境影响较小。加上，部门龙头轮胎企业在海外具有很多出产基地，是以分析来看，全体产能仍连结较高程度。今朝，赛轮、小巧等企业都在投资者互动平台进行了产能奉告。
另外，因为开工率统计数据仅针对山东一地，仅反应出山东部门中小型轮胎企业的出产近况，而跟着今朝财产向头部集中的趋向较着，让头部企业的出产基地又不全集中在山东，是以将这个数据作为轮胎财产的独一参考其实不严谨。
不外，值得留意的是，头部轮胎企业之所以在任何突发事务中都连结着较壮大的承压能力也多源自在这些轮胎企业此前就已最先的转型进级——向智能工场和人工智能和高端设备、绿色生态高端新材料的进级。这也为全部轮胎行业提了个醒，轮胎企业想要活下去就必需实现向高端产能转型进级。
2021，只剩三个月
2021年，一波未平一波又起，利润空间不竭被挤压的轮胎企业本年其实太难了。不外相较在限电带来的限产，今朝小型轮胎企业还一个“槛”就是清算库存。上半年，在跌价的压力下，很多经销商�ǿ�APP年夜量囤货，可是因为汽车市场全体遇冷，今朝市场库存压力极年夜，是以相较在担忧定单问题，小型轮胎厂仍是先想一想法子实现资金回笼。熬过2021后尽快实现转型进级。
（原创，义务编纂：晨晨）